Energijos pliūpsnis su Xiaomi M365 PRO ekranu

Vienas Xiaomi M365 paspirtuko trūkumų yra tas, kad jis neturi jokio ekrano, kuriame būtų galima matyti kelionės informaciją – greitį, nuvažiuotą atstumą, tikslų baterijos likutį ir pan. Jis turi tik 4 šviečiančius taškus, pagal kuriuos galima orientuotis kiek baterijos liko. Ši problema dalinai išspręsta M365 PRO versijoje, na, o senesnėje ekraną galima įsigyti ir pasijungti patiems.

Skaityti toliau

Xiaomi M365: kaip prijungti papildomą bateriją

Pernai kai pradėjau važinėti paspirtuku, geromis oro sąlygomis, neskubant esu nuvažiavęs 30 km ir dar buvo likę apie 11% baterijos. Tada važiavau labai lėtai, daugiausia Eco režimu. Vėliau, oras atšalto (šaltis greitina baterijos išsikrovimą), pasikeičiau galinę padangą į bekamerinę (tas irgi, sako, nuvažiuojamą atstumą sutrumpina) ir tokio atstumo nuvažiuoti niekada daugiau nepavyko. Ne gana to, … Skaityti toliau

Xiaomi M365 paspirtuko baterijos taisymas

Kiekvieną dieną kai tik nelyja (o nelyja dabar dažnai), į darbą važinėju paspirtuku. Paskaičiavau, kad per šį sezoną, nevažinėdamas viešuoju transportu, jau sutaupiau ~40 eurų. Sutaupymą paskaičiuoti lengva, nes reikia skaičiuoti tik nenusipirktu bilietėlius. Sunaudotos elektros energijos į išlaidas neskaičiuoju, nes tai sudaro labai mažą sumą. Kažkas facebooke paspirtukų grupėje paskaičiavo, kad vienas pilnas paspirtuko baterijos įkrovimas kainuoja 4 ct. Ir išties, žiūrėdamas į savo elektros suvartojimo, sąskaitas jokio padidėjimo nejaučiu. O bet to, dar kelionė trunka daug trumpiau nei važiuojant viešuoju, ir važiuoti yra daug smagiau. Žodžiu, vieni pliusai.

Skaityti toliau

Xiaomi M365 paspirtuko apžvalga

Egzistuoja dvi M365 paspirtukų versijos – Kiniška ir Europinė. Pas mane Kiniškos versijos paspirtukas, todėl atidaręs dėžę be jo paties radau šlangutę pompai, kad būtų patogiau prisipūsti padangas ir keletą varžtų, kuriais reikėjo priveržti vairą, raktą varžtams, įkroviklį ir visokių kiniškų instrukcijų ir aprašymų. Europinėje versijoje dar būtų buvę dvi atsarginės padangos.

Skaityti toliau

Bėdos su Xiaomi M365 paspirtuku baigėsi

Yra sakoma: „Žmonės planuoja, o Dievas juokiasi”. Šią vasarą buvo pasijuokta ir iš mano planų į darbą važinėti su paspirtuku. Jį nusipirkau birželio viduryje, o pirmą kartą jį įjungiau tik rugpjūčio 27 dieną. Prietaringi žmonės jau iš vis, manau, būtų pridavę jį į metalo supirktuvę, bet aš prietarais netikiu, o ir kantrybės gan daug, pasirodo, turiu.

Skaityti toliau

Kova su „Lietuvos Paštu” baigta

Darbų, per savo neilgą karjerą, turėjau nedaug, tačiau iš kiekvieno jų pasiimdavau kažką naudingo. Pirmasis mano darbas buvo skambučių centre. Atrodo toks darbas daug patirties, kurią galėtum pritaikyti vėliau gyvenime, neduoda, tačiau jame irgi yra ko išmokti. Per beveik tris metus darbo išmokau konstruktyviai dėstyti mintis (nors šis įgūdis jau gal kiek nusilpo), supratau kaip jaučiasi visi aptarnavimo srityje dirbantys žmonės, kai sunkios dienos pabaigoje turi išlikti geros nuotaikos, todėl dabar esu daug supratingesnis ir atlaidesnis. Išmokau išlikti ramus konfliktinėse situacijose. Tačiau svarbiausias dalykas, kurį mane išmokė skambinantys klientai – tai kovojimas prieš stipresnius, net tada kai atrodo, jog negali laimėti.

Skaityti toliau

Bėdos su Xiaomi M365 paspirtuku

Spėju, birželio pradžioje, narkotikų dylerį buvo galima lengviau susirasti nei, parduotuvę, kur galėtum nusipirkti elektrinį paspirtuką. Buvau nusitaikęs į du Xiaomi Mi M365 ir Ninebot by Segway ES1 ir nei vieno nei kito gauti negalėjau, visur kur kreipiausi gavau pasiūlymą užsukti antroje birželio pusėje. Kadangi birželį turėjau savaitę atostogų, tai laukimas neprailgo. Grįžęs po atostogų nusprendžiau paieškoti Aliexpress’e ir ten surasti pavyko Xiaomi Mi M365 paspirtuką. Tiesa, jų ir ankščiau ten buvo, bet kaina būdavo didesnė nei parduodamo Lietuvoje, todėl nuo pirkimo susilaikydavau, o dabar pavyko rasti pigiau ir dar Vokietijos sandėliuose. Taigi paspirtukas mane pasiekė greitai, ir nereikėjo mokėti jokių mokesčių (gerai būtų).

Skaityti toliau