Vienas Xiaomi M365 paspirtuko trūkumų yra tas, kad jis neturi jokio ekrano, kuriame būtų galima matyti kelionės informaciją – greitį, nuvažiuotą atstumą, tikslų baterijos likutį ir pan. Jis turi tik 4 šviečiančius taškus, pagal kuriuos galima orientuotis kiek baterijos liko. Ši problema dalinai išspręsta M365 PRO versijoje, na, o senesnėje ekraną galima įsigyti ir pasijungti patiems.
Elektrinis paspirtukas
Xiaomi M365: kaip prijungti papildomą bateriją
Pernai kai pradėjau važinėti paspirtuku, geromis oro sąlygomis, neskubant esu nuvažiavęs 30 km ir dar buvo likę apie 11% baterijos. Tada važiavau labai lėtai, daugiausia Eco režimu. Vėliau, oras atšalto (šaltis greitina baterijos išsikrovimą), pasikeičiau galinę padangą į bekamerinę (tas irgi, sako, nuvažiuojamą atstumą sutrumpina) ir tokio atstumo nuvažiuoti niekada daugiau nepavyko. Ne gana to, … Skaityti toliau
Bėdos su Xiaomi M365 paspirtuku baigėsi
Yra sakoma: „Žmonės planuoja, o Dievas juokiasi”. Šią vasarą buvo pasijuokta ir iš mano planų į darbą važinėti su paspirtuku. Jį nusipirkau birželio viduryje, o pirmą kartą jį įjungiau tik rugpjūčio 27 dieną. Prietaringi žmonės jau iš vis, manau, būtų pridavę jį į metalo supirktuvę, bet aš prietarais netikiu, o ir kantrybės gan daug, pasirodo, turiu.
Bėdos su Xiaomi M365 paspirtuku
Spėju, birželio pradžioje, narkotikų dylerį buvo galima lengviau susirasti nei, parduotuvę, kur galėtum nusipirkti elektrinį paspirtuką. Buvau nusitaikęs į du Xiaomi Mi M365 ir Ninebot by Segway ES1 ir nei vieno nei kito gauti negalėjau, visur kur kreipiausi gavau pasiūlymą užsukti antroje birželio pusėje. Kadangi birželį turėjau savaitę atostogų, tai laukimas neprailgo. Grįžęs po atostogų nusprendžiau paieškoti Aliexpress’e ir ten surasti pavyko Xiaomi Mi M365 paspirtuką. Tiesa, jų ir ankščiau ten buvo, bet kaina būdavo didesnė nei parduodamo Lietuvoje, todėl nuo pirkimo susilaikydavau, o dabar pavyko rasti pigiau ir dar Vokietijos sandėliuose. Taigi paspirtukas mane pasiekė greitai, ir nereikėjo mokėti jokių mokesčių (gerai būtų).